Het ministerie van VRO houdt bijeenkomsten met overheden en marktpartijen die bij de aangewezen 25 grootschalige woningbouwgebieden betrokken zijn. Tijdens de achtste zogeheten Community of Practice op 11 februari in Alkmaar stond één vraag centraal: hoe helpen data, digitalisering en AI om de woningbouwopgave te versnellen? Meerdere DMI-deelnemers en het
De gemeente Groningen werkte in DMI-verband samen met het Zweedse bedrijf ClimateView aan een nieuw, klimaatdashboard dat beleidsmakers helpt om klimaatambities inzichtelijk te maken. Door het dashboard zijn deze ambities beter te begrijpen, te onderbouwen èn te realiseren.
Ons mobiliteitssysteem loopt vast. De wegen staan vol, de parkeerdruk blijft groeien en ondertussen hebben steeds meer Nederlanders moeite om van A naar B te komen. Volgens Marc Buiter, secretaris van de Coöperatie voor Coöperatief Publiek Vervoer Nederland (CPVNL), komt dat door een mismatch. “Onze infrastructuur staat vol met langzaam
Meer consumentenbestellingen, een forse binnenstedelijke woningbouwopgave en meer horeca: stadslogistiek is in veel gemeenten de ‘stille’ groeimotor van drukte in de binnenstad. Utrecht kiest voor scherpere regels, maar ook voor het mogelijk maken van alternatieven. Tijdens het kick-off event van het Logistiek Platform Utrecht (LPU) op 23 februari presenteerde de
Regelmatig wordt er (openlijk) getwijfeld aan de meerwaarde van de iVRI. In dit artikel wil ik graag (aan de hand van zes feiten) laten zien wat de toegevoegde waarde van de iVRI (inclusief de hele keten) kan zijn en waarom je altijd voor een volwaardige iVRI moet kiezen en niet
Het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening (VRO) organiseert bijeenkomsten met overheden en marktpartijen die bij de aangewezen 25 grootschalige woningbouwgebieden betrokken zijn. Op 11 februari was er een eerste samenkomst in Alkmaar. Na een plenaire sessie schoven na de pauze de meer dan zestig aanwezigen aan thematische tafels. Met
In het straatbeeld van elke Nederlandse stad rijdt en stopt een stoet aan voertuigen die niet altijd voorkomen in de plannen van gemeenten: bestelbusjes van monteurs, vrachtwagens met horecabevoorrading, pakketbezorgers en onderhoudsploegen. Data ervan wordt bijna nooit meegenomen in de ruimtelijke puzzel. Een nieuw, door DMI geïnitieerd rekenmodel geeft dat
Het Urban Data Access Platform (UDAP) is het centrale knooppunt voor het uitwisselen van intelligente mobiliteitsdata, waarmee informatie uit diverse bronnen (zoals intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s) en routeinformatie-apps) wordt gedeeld voor veiliger en efficiënter verkeer. Voor deze publiek-private dataketen is al sinds 2018 de landelijke Strategic Committee (SC) actief, tegenwoordig de
De gemeente Apeldoorn is nu ook te vinden op de Producten en Data Exchange (PDX) met een aanbod van mobiliteitgerelateerde data-items en kennisproducten. Het gaat om een selectie van datasets die nu vaak lastig vindbaar zijn, terwijl vrijwel elke gemeente over deze data beschikt. Volgens Bas Tutert, senior-adviseur mobiliteit bij
