De energietransitie, klimaatverandering, woningbouw, verduurzaming: deze opgaven maken allemaal aanspraak op een ondergrond die voller is dan ooit. Tegelijkertijd wordt nog vaak ontworpen op basis van 2D-schetsen en pdf’s. Dat zorgt voor frictie, zo vertelt Marco Scheffers, strategisch adviseur data & digitalisering bij de gemeente Amsterdam: “De werkelijkheid is driedimensionaal,
Zeven gemeenten die binnen het DMI‑ecosysteem samenwerken – Amersfoort, Almere, Apeldoorn, Dordrecht, Heerlen, Helmond en Zwolle – hebben vergelijkbare opgaven: een grote woningbouwopgave, een toenemende druk op mobiliteit en de openbare ruimte, klimaatverandering en een energiesysteem dat piept en kraakt. Ze werken al langere tijd intensief samen aan een nieuwe
Het programma Zicht op Nederland – Digitale Tweelingen van het ministerie VRO hield op 3 maart in de Prodentfabriek in Amersfoort samen met VNG, DMI en Geonovum een communitydag. DMI licht drie sessies uit.
Het programma Zicht op Nederland – Digitale Tweelingen van het ministerie VRO hield op 3 maart in de Prodentfabriek in Amersfoort samen met VNG, DMI en Geonovum in een communitydag. DMI tekende de belangrijkste inzichten op. “Digital twins zijn geen doel op zich, maar een middel om betere en snellere
Het ministerie van VRO houdt bijeenkomsten met overheden en marktpartijen die bij de aangewezen 25 grootschalige woningbouwgebieden betrokken zijn. Tijdens de achtste zogeheten Community of Practice op 11 februari in Alkmaar stond één vraag centraal: hoe helpen data, digitalisering en AI om de woningbouwopgave te versnellen? Meerdere DMI-deelnemers en het
De gemeente Groningen werkte in DMI-verband samen met het Zweedse bedrijf ClimateView aan een nieuw, klimaatdashboard dat beleidsmakers helpt om klimaatambities inzichtelijk te maken. Door het dashboard zijn deze ambities beter te begrijpen, te onderbouwen èn te realiseren.
Ons mobiliteitssysteem loopt vast. De wegen staan vol, de parkeerdruk blijft groeien en ondertussen hebben steeds meer Nederlanders moeite om van A naar B te komen. Volgens Marc Buiter, secretaris van de Coöperatie voor Coöperatief Publiek Vervoer Nederland (CPVNL), komt dat door een mismatch. “Onze infrastructuur staat vol met langzaam
Meer consumentenbestellingen, een forse binnenstedelijke woningbouwopgave en meer horeca: stadslogistiek is in veel gemeenten de ‘stille’ groeimotor van drukte in de binnenstad. Utrecht kiest voor scherpere regels, maar ook voor het mogelijk maken van alternatieven. Tijdens het kick-off event van het Logistiek Platform Utrecht (LPU) op 23 februari presenteerde de
Regelmatig wordt er (openlijk) getwijfeld aan de meerwaarde van de iVRI. In dit artikel wil ik graag (aan de hand van zes feiten) laten zien wat de toegevoegde waarde van de iVRI (inclusief de hele keten) kan zijn en waarom je altijd voor een volwaardige iVRI moet kiezen en niet
