De chaos van de goede bedoelingen oplossen.’ Zo omschrijft Max van Riel wat hij met Struck wil bereiken. Het bedrijf is sinds kort aangesloten bij het DMI-ecosysteem. In deze ‘Even voorstellen’ maken we kennis met Max, CEO van Struck. Hij vertelt wat Struck doet, waarom het bedrijf zich heeft aangesloten

Digitale tweelingen spreken tot de verbeelding. Je kunt er de effecten van nieuwe woningbouwplannen mee inzichtelijk maken, wateroverlast voorspellen, de energievraag doorrekenen of toekomstige verkeersstromen simuleren. Toch begint een succesvolle digitale tweeling niet met technologie, maar met het stellen van goede vragen.

Gemeenten hoeven niet te wachten tot alle kennis over kunstmatige intelligentie in huis is, voordat ze ermee aan de slag gaan. Experimenteer ermee, adviseert Vince Doelman, Solution Consultant bij Avineon Tensing. Maar dan wel op een manier die past bij de verantwoordelijkheid van een overheid. “Aan de ene kant moeten

Hoe zorg je ervoor dat besluitvorming rondom gebiedsontwikkeling niet maanden duurt, terwijl alle relevante informatie wel zorgvuldig wordt meegewogen? Voor IMAGEM ligt de sleutel in het slimmer samenbrengen van data, beleid en kennis. Met een concrete toepassing laat het bedrijf zien hoe overheden sneller en beter onderbouwde besluiten kunnen nemen.

Dankzij de verlenging van de Nationaal Groeifonds-periode tot 2030 én de gezamenlijke ambitie voor de komende jaren waarover onder meer in de DMI Ecoraad uitgebreid wordt gesproken, zet ook het DMI Programmabureau een volgende stap in de ondersteuning en uitbouw van het ecosysteem. Waar de afgelopen jaren in het teken

Veel gemeenten zien een hub aan de rand van de stad als een belangrijk instrument om hun binnenstad beter bereikbaar en leefbaar te houden. Maar waar plaats je zo’n hub? En, als je een potentiële locatie hebt, hoeveel effect heeft een hub dan daadwerkelijk? De gemeente Maastricht gebruikte de Hub

Hoe maak je complexe logistieke regelgeving begrijpelijk voor ondernemers? En hoe zorg je ervoor dat pakketkluizen de nieuwe standaard worden? Tijdens de eerste DMI Hackathon Slimme Stadslogistiek gingen drie teams 24 uur lang met deze actuele uitdagingen van de gemeenten Utrecht en Den Haag aan de slag. Het resultaat: innovatieve

Rotterdam groeit, verdicht en vernieuwt volop. Maar hoeveel vrachtwagens, betonmixers, bestelbusjes en ander bouwverkeer zijn daarbij? nodig? En wat betekent dat voor de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid van een stad? En: hoe houd je de stad intussen bereikbaar, leefbaar en ook nog verkeersveilig?