De druk op de ruimte in onze binnensteden neemt snel toe. Logistiek verkeer, terrassen, fietsers en voetgangers claimen elke vierkante meter, meerdere keren per dag. Gemeenten zoeken naar manieren om laad‑ en losplekken efficiënter, eerlijker en vooral slimmer te organiseren. Een nieuwe juridische analyse door advocatenkantoor AKD biedt helderheid: veel
Hoe bouw je sneller én duurzamer in een stad waar de ruimte schaars is en de opgave groot? Tijdens een bijeenkomst van het Lente-akkoord Circulair Industrieel Bouwen gaf Mattijs Rommelse, bouwregisseur van de gemeente Rotterdam, een inkijkje in de aanpak van zijn stad. “Samenwerken, spelregels afspreken, digitaliseren en kennis delen.
Arjan Spruijt van DMI en Michelle van Dijk van het ministerie van VRO (IOP?) spraken onlangs op een bijeenkomst van het Lenteakkoord, het samenwerkingsprogramma van de zes grootste bracheverenigingen in de bouwsector en het ministerie van VRO om Circulair Industrieel Bouwen te versnellen. Centrale vraag: hoe kan digitalisering hierbij helpen?
DMI-deelnemer OPENRED heeft een AI-gedreven platform dat gemeenten, projectontwikkelaars en andere stakeholders helpt om woningbouwprojecten slimmer en sneller te realiseren. Het bedrijf won onlangs de Urban Shark Tank Award tijdens het Smart City Expo World Congress in Barcelona. CEO Joost van der Zon vertelt over hun oplossing, de internationale ambities
Wat is groen eigenlijk waard? Lodewijk Hoekstra, medeoprichter van NL Greenlabel: “We kunnen eindeloos praten over duurzaamheid, maar als je het niet concreet en meetbaar maakt, blijft het bij goede bedoelingen.” Samen met landschapsontwerper Nico Wissing richtte Hoekstra daarom in 2010 NL Greenlabel op.
Waar rijden vrachtwagens en bestelbussen? Waar komen ze vandaan en wat voor lading is er aan boord? En worden de voertuigen schoner onder de invloed van zero-emissiezones? Vijf gemeenten – Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht, en Zwolle – wilden het weten voordat ze bijvoorbeeld venstertijden of toegangsbeleid invoeren. Hun vraag
“Het is een soort SimCity, maar dan voor de echte wereld”, zegt Joost de Bruijn, programmadirecteur van Goudappel Mobility Twin. Met die vergelijking zet hij direct de toon: de Mobility Twin is geen abstract model, maar een digitale kopie van een gemeente waarin verkeer en mobiliteit tot in detail zijn
De provincie Noord-Holland onderzoekt of een zelfrijdende pendelbus mogelijk is tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park. Zo’n bus kan de bereikbaarheid van bedrijventerreinen verbeteren zonder extra chauffeurs. Het onderzoek gebeurt samen met DMI-deelnemer Transdev en gebiedsontwikkelaar SADC. Eind juni 2026 moet duidelijk zijn of een proef haalbaar is.
In Barcelona week het DRO-DMI consortium in hun sessie af van de gebruikelijke technologische focus. Terwijl de mobiliteitswereld zich richt op slimme verkeersstromen, voorspellende modellen en efficiënte infrastructuur, stelde Gerry de Koning, programmamanager smart mobility bij de gemeente Almere, een fundamentele vraag: “Wie kan er eigenlijk niet meedoen?” De sessie
