DMI-ecosysteem

Zeven gemeenten die binnen het DMI‑ecosysteem samenwerken – Amersfoort, Almere, Apeldoorn, Dordrecht, Heerlen, Helmond en Zwolle – hebben vergelijkbare opgaven: een grote woningbouwopgave, een toenemende druk op mobiliteit en de openbare ruimte, klimaatverandering en een energiesysteem dat piept en kraakt. Ze werken al langere tijd intensief samen aan een nieuwe aanpak voor deze vraagstukken.

De gemeente Groningen werkte in DMI-verband samen met het Zweedse bedrijf ClimateView aan een nieuw, klimaatdashboard dat beleidsmakers helpt om klimaatambities inzichtelijk te maken. Door het dashboard zijn deze ambities beter te begrijpen, te onderbouwen èn te realiseren.

Regelmatig wordt er (openlijk) getwijfeld aan de meerwaarde van de iVRI. In dit artikel wil ik graag (aan de hand van zes feiten) laten zien wat de toegevoegde waarde van de iVRI (inclusief de hele keten) kan zijn en waarom je altijd voor een volwaardige iVRI moet kiezen en niet voor “iVRI ready”. Een iVRI, in combinatie met een ITS-applicatie die adaptief regelt en beleidsmatig regelen ondersteund, zijn namelijk mooie resultaten te behalen. Dit levert voordelen op voor zowel de weggebruiker als de wegbeheerder. Graag deel ik met jullie mijn ervaringen van het afgelopen jaar.

Zes groepen van vier masterstudenten van de Universiteit van Amsterdam (UvA) werkten eind vorig jaar een aantal weken aan vraagstukken van gemeenten die deelnemer zijn van DMI. Dat gebeurde in het kader van het vak Requirements Engineering in de masteropleiding Software Engineering. Het doel: gemeenten helpen hun digitale ambities concreet te maken.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft recent per brief geïnteresseerde partijen geïnformeerd over de voorgenomen start van pilots met autonoom wegvervoer in 2026. De brief volgt op brede en enthousiaste reacties vanuit het veld op eerdere aankondigingen.

De gemeente Nijmegen is met maar liefst 108 dataproducten op dit moment een van de grootste data-aanbieders in de Producten en Data Exchange (PDX) van het DMI‑ecosysteem. Agethe Derkse, Chief Data Officer van Nijmegen, vindt het logisch om data op deze manier te delen. “Die data is van de burger. Anderen kunnen ervan leren of de data gebruiken om te verbeteren en te innoveren.”

Hoe bouw je sneller én duurzamer in een stad waar de ruimte schaars is en de opgave groot? Tijdens een bijeenkomst van het Lente-akkoord Circulair Industrieel Bouwen gaf Mattijs Rommelse, bouwregisseur van de gemeente Rotterdam, een inkijkje in de aanpak van zijn stad. “Samenwerken, spelregels afspreken, digitaliseren en kennis delen. Dat is de weg vooruit.”

Arjan Spruijt van DMI en Michelle van Dijk van het ministerie van VRO (IOP?) spraken onlangs op een bijeenkomst van het Lenteakkoord, het samenwerkingsprogramma van de zes grootste bracheverenigingen in de bouwsector en het ministerie van VRO om Circulair Industrieel Bouwen te versnellen. Centrale vraag: hoe kan digitalisering hierbij helpen? “We moeten tijd vrijmaken om anders te werken.”

DMI-deelnemer OPENRED heeft een AI-gedreven platform dat gemeenten, projectontwikkelaars en andere stakeholders helpt om woningbouwprojecten slimmer en sneller te realiseren. Het bedrijf won onlangs de Urban Shark Tank Award tijdens het Smart City Expo World Congress in Barcelona. CEO Joost van der Zon vertelt over hun oplossing, de internationale ambities en de rol van het DMI-netwerk.  

Wat is groen eigenlijk waard? Lodewijk Hoekstra, medeoprichter van NL Greenlabel: “We kunnen eindeloos praten over duurzaamheid, maar als je het niet concreet en meetbaar maakt, blijft het bij goede bedoelingen.” Samen met landschapsontwerper Nico Wissing richtte Hoekstra daarom in 2010 NL Greenlabel op.