Naam auteur: Femke Mureau

“Het is een soort SimCity, maar dan voor de echte wereld”, zegt Joost de Bruijn, programmadirecteur van Goudappel Mobility Twin. Met die vergelijking zet hij direct de toon: de Mobility Twin is geen abstract model, maar een digitale kopie van een gemeente waarin verkeer en mobiliteit tot in detail zijn nagebootst. Het doel? Gemeenten helpen om mobiliteit niet alleen beter te begrijpen, maar ook te voorspellen én te verbeteren.

In Barcelona week het DRO-DMI consortium in hun sessie af van de gebruikelijke technologische focus. Terwijl de mobiliteitswereld zich richt op slimme verkeersstromen, voorspellende modellen en efficiënte infrastructuur, stelde Gerry de Koning, programmamanager smart mobility bij de gemeente Almere, een fundamentele vraag: “Wie kan er eigenlijk niet meedoen?” De sessie draaide om vervoersarmoede – een vaak onzichtbaar probleem – en de manier waarop Almere dit zichtbaar maakt èn aanpakt

Hoeveel pakketpunten zijn er eigenlijk in jouw gemeente? En waar zijn ze te vinden? Voor veel beleidsambtenaren was dat tot voor kort een blinde vlek. “Gemeenten kregen vragen van vervoerders: mogen we een pakketkluis plaatsen? Maar ze hadden geen enkel overzicht van wat er al stond”, vertelt Ida Poortinga, datavisualisatie expert bij DMI. Dat beeld is er nu wel met de Pakketpuntenviewer. 

In de nieuwste ITS International staat een mooi voorbeeld van hoe realtime mobiliteitsdata en slimme infrastructuur de stedelijke omgeving direct verbeteren. Het laat zien hoe alle aspecten van een publiek-private, datagedreven samenwerking zijn ingericht, zoals techniek, beheer, organisatie, verdienpotentie en maatschappelijke meerwaarde, en hoe dit zelfvoorzienend werkt.

Hoe zorg je ervoor dat tientallen projecten in een gebied elkaar niet in de weg zitten of langs elkaar heen werken, maar elkaar juist versterken? Hoe voorkom je dat informatie in de keten steeds opnieuw moet worden ingevoerd? Met dubbel werk, vertraging en een groot risico op fouten tot gevolg? Collaborall ontwikkelde de BuildHub, een platform dat de kracht van Enterprise Asset Management-systemen (EAM) naar de wereld van gebiedsontwikkeling brengt.

Europese en zeker ook Nederlandse steden staan voor vergelijkbare uitdagingen: klimaatverandering, mobiliteit, de digitale transitie en maatschappelijke betrokkenheid. In data vinden we de antwoorden, maar zoals Ralph Geers, wethouder van ’s-Hertogenbosch, treffend stelde: “We zitten als overheden op een pot met goud – data – maar we maken er nauwelijks gebruik van.”

Een groot aantal deelnemers aan de City Deal Over AI was begin november net als vele andere Nederlanders in Barcelona voor Smart City Expo World Congress. En dus ontmoetten ze elkaar tijdens een speciale sessie op de beursvloer. Onder leiding van Jan-Willem Wesselink werd niet alleen gesproken over de ambities van deze samenwerking, maar vooral over het concrete voornemen om met AI aan de slag te gaan voor maatschappelijke opgaven in steden en dorpen.

Tijdens een bijeenkomst op donderdag 9 oktober spraken vier van de partijen die de Producten en Data Exchange (PDX) ontwikkelden over de toekomst van datadelen, governance en communityvorming binnen het DMI-ecosysteem. Onder leiding van gespreksleider Joost Hoebink gingen Raymond ter Riet (Luminis Technologies), Dennis Groot (AMS-IX), Gerard van der Hoeven (iSHARE Foundation) en Paul Swaak (Connact.online) in gesprek over hun ervaringen, ambities en de impact van in het bijzonder de PDX. “We hebben een technisch bouwwerk neergezet dat doet wat het moet doen en voor alle DMI-deelnemers bruikbaar is. Maar die techniek is geen doel op zich: we kunnen hiermee bijdragen aan slimme en duurzame verstedelijking.”