Toegang tot stedelijke gebieden beperken, ook wel selectieve toegang genoemd: ging het lange tijd vooral over de vraag hoe dit technisch mogelijk kon worden gemaakt, inmiddels wordt het veel vaker ingezet als strategisch instrument. Marco van Burgsteden, projectmanager bij CROW: “Doorstroming is nog maar één van de factoren en lang niet altijd de belangrijkste.”
Groen in de openbare ruimte moet concurreren met parkeren, mobiliteit, woningbouw en de fysieke inrichting en infrastructuur van de openbare ruimte. Zeggen dat groen gezond of noodzakelijk is, helpt dan niet om de strijd om schaarse ruimte te winnen. Sensoren, data en de GAES-digital twin maken zichtbaar wat bomen, bodem, water en biodiversiteit betekenen voor een straat, een wijk of een bedrijventerrein. En dat helpt wel!
CROW heeft samen met deskundigen uit de praktijk de nieuwe publicatie ‘STOMP in de praktijk’ ontwikkeld: een praktisch stappenplan voor de inrichting van wegen, gebaseerd op het STOMP-principe. Dit principe zet duurzame mobiliteit centraal door prioriteit te geven aan eerst Stappen, daarna Trappen, gevolgd door Openbaar vervoer, MaaS en tot slot de Privéauto.
Hoe maak je de complexiteit van stedelijke ontwikkeling voelbaar en tastbaar? Novis & De Meij, deelnemer aan het DMI-ecosysteem, vond daar een verrassend antwoord op: een datawandeling. Twaalf DMI-deelnemers liepen vrijdag 12 september gezamenlijk door de Zuidas, een gebied waar stedelijke verdichting, infrastructuur en mobiliteit samenkomen. “We laten deelnemers het gebied in 3D ervaren.”
Bestuurders, beleidsmakers en techbedrijven kwamen onlangs samen voor een werkbezoek in het Katoenhuis, een voormalige opslagplaats in Rotterdam getransformeerd tot inspirerende innovatiehub. Het bezoek stond in het teken van innovatie in woningbouw en gebiedsontwikkeling. “Dit laat zien dat de sector bruist van initiatieven die écht verschil maken.”
Mobiliteitshubs zijn belangrijke knooppunten waar verschillende vervoerstromen én voorzieningen samenkomen. Over hubs wordt in Nederland al lange tijd gesproken, maar er zijn ook nog veel vragen. Zoals: welke hub past bij de ambities van een gemeente? En: welke locatie is geschikt voor een hub? De Hub Locator biedt uitkomst. “Hiermee willen we meer inzicht bieden in kansrijke locaties voor mobiliteitshubs”, vertelt Guido Scheerder, adviseur Retail & Centrumontwikkeling bij Goudappe
Tijdens de recente DMI-dag in Zwolle stond het sturen op de bestaande stad centraal. En niet voor niets. Verspreid over ons land delen gemeenten de wens om de leefbaarheid en vitaliteit van bestaande wijken te verbeteren. Zwolle grijpt de samenwerking met verschillende partijen binnen DMI aan om de mogelijkheden voor die verbetering te verkennen. Als eerste wordt gekeken naar de wijk Assendorp. Het programma van de DMI-dag bood geïnteresseerden een fietsexcursie aan om deze wijk te bezoeken.
Zwolle en Delft delen een ambitie. Beide gemeenten zijn bezig met een fundamentele herinrichting van hun binnensteden op basis van data. Daarbij maakt de auto plaats voor (groene) leefruimte.
Maandag 26 mei vindt in Nieuwegein de Dag van de Ruimtelijke Ordening plaats. De ‘Ruimte voor keuzes’ staat centraal. Want hoe maken we slimme keuzes voor een toekomstbestendig Nederland? Mobiliteitsexpert Geert Kloppenburg geeft ons vast wat inspiratie.
Wonen in een buurt waar voorzieningen dichtbij zijn, maakt het leven makkelijker én duurzamer. Mensen lopen en fietsen vaker, pakken sneller het OV en zijn minder afhankelijk van de auto. Dat schept ruimte voor compacter bouwen — hard nodig met de woningbouwopgave van 248.000 woningen tot 2030 in Zuid-Holland. Met grote ruimtelijke veranderingen op komst is dit hét moment om te investeren in nabijheid — niet alleen bij nieuwbouw, maar ook in bestaande wijken.
Het Rijk introduceerde begin 2025 ‘Bereikbaarheid op peil’, bedoeld om inzicht te krijgen in hoe goed inwoners belangrijke voorzieningen zoals zorg, onderwijs, werk en de supermarkt kunnen bereiken. Zuid-Holland ziet dit als een sterke basis, maar pleit voor een bredere blik, met aandacht voor sport, cultuur, horeca, recreatie en werk.
