De gemeente Apeldoorn is nu ook te vinden op de Producten en Data Exchange (PDX) met een aanbod van mobiliteitgerelateerde data-items en kennisproducten. Het gaat om een selectie van datasets die nu vaak lastig vindbaar zijn, terwijl vrijwel elke gemeente over deze data beschikt. Volgens Bas Tutert, senior-adviseur mobiliteit bij de gemeente Apeldoorn, is dat ook precies de bedoeling: anderen in beweging krijgen.
Zes groepen van vier masterstudenten van de Universiteit van Amsterdam (UvA) werkten eind vorig jaar een aantal weken aan vraagstukken van gemeenten die deelnemer zijn van DMI. Dat gebeurde in het kader van het vak Requirements Engineering in de masteropleiding Software Engineering. Het doel: gemeenten helpen hun digitale ambities concreet te maken.
CROW heeft samen met deskundigen uit de praktijk de nieuwe publicatie ‘STOMP in de praktijk’ ontwikkeld: een praktisch stappenplan voor de inrichting van wegen, gebaseerd op het STOMP-principe. Dit principe zet duurzame mobiliteit centraal door prioriteit te geven aan eerst Stappen, daarna Trappen, gevolgd door Openbaar vervoer, MaaS en tot slot de Privéauto.
Per 1 januari 2026 hebben wij het beheer van de website, het CRM-systeem en de online samenwerkingsomgeving overgedragen aan Didiwedo. Dit digitale bureau uit Rotterdam neemt daarmee de werkzaamheden over die voorheen door ConnAct werden uitgevoerd. Met deze keuze borgen we de technische beschikbaarheid van het platform voor de lange termijn.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft recent per brief geïnteresseerde partijen geïnformeerd over de voorgenomen start van pilots met autonoom wegvervoer in 2026. De brief volgt op brede en enthousiaste reacties vanuit het veld op eerdere aankondigingen.
De gemeente Nijmegen is met maar liefst 108 dataproducten op dit moment een van de grootste data-aanbieders in de Producten en Data Exchange (PDX) van het DMI‑ecosysteem. Agethe Derkse, Chief Data Officer van Nijmegen, vindt het logisch om data op deze manier te delen. “Die data is van de burger. Anderen kunnen ervan leren of de data gebruiken om te verbeteren en te innoveren.”
De druk op de ruimte in onze binnensteden neemt snel toe. Logistiek verkeer, terrassen, fietsers en voetgangers claimen elke vierkante meter, meerdere keren per dag. Gemeenten zoeken naar manieren om laad‑ en losplekken efficiënter, eerlijker en vooral slimmer te organiseren. Een nieuwe juridische analyse door advocatenkantoor AKD biedt helderheid: veel van de gewenste digitale maatregelen blijken gewoon mogelijk.
Hoe bouw je sneller én duurzamer in een stad waar de ruimte schaars is en de opgave groot? Tijdens een bijeenkomst van het Lente-akkoord Circulair Industrieel Bouwen gaf Mattijs Rommelse, bouwregisseur van de gemeente Rotterdam, een inkijkje in de aanpak van zijn stad. “Samenwerken, spelregels afspreken, digitaliseren en kennis delen. Dat is de weg vooruit.”
Arjan Spruijt van DMI en Michelle van Dijk van het ministerie van VRO (IOP?) spraken onlangs op een bijeenkomst van het Lenteakkoord, het samenwerkingsprogramma van de zes grootste bracheverenigingen in de bouwsector en het ministerie van VRO om Circulair Industrieel Bouwen te versnellen. Centrale vraag: hoe kan digitalisering hierbij helpen? “We moeten tijd vrijmaken om anders te werken.”
DMI-deelnemer OPENRED heeft een AI-gedreven platform dat gemeenten, projectontwikkelaars en andere stakeholders helpt om woningbouwprojecten slimmer en sneller te realiseren. Het bedrijf won onlangs de Urban Shark Tank Award tijdens het Smart City Expo World Congress in Barcelona. CEO Joost van der Zon vertelt over hun oplossing, de internationale ambities en de rol van het DMI-netwerk.
