In veel steden wordt al jaren geëxperimenteerd met hubs voor stadslogistiek. Aan de rand van de stad, op bedrijventerreinen of dichter bij de wijk. Maar juist die laatste categorie, de microhub op buurt- of wijkniveau, roept nog veel vragen op. Waar past zo’n plek? Welke functies combineer je er? Wie pakt welke rol? Wie initieert en wie voert uit? En vooral: hoe voorkom je dat het bij een tijdelijk project bli
Toegang tot stedelijke gebieden beperken, ook wel selectieve toegang genoemd: ging het lange tijd vooral over de vraag hoe dit technisch mogelijk kon worden gemaakt, inmiddels wordt het veel vaker ingezet als strategisch instrument. Marco van Burgsteden, projectmanager bij CROW: “Doorstroming is nog maar één van de factoren en lang niet altijd de belangrijkste.”
Groen in de openbare ruimte moet concurreren met parkeren, mobiliteit, woningbouw en de fysieke inrichting en infrastructuur van de openbare ruimte. Zeggen dat groen gezond of noodzakelijk is, helpt dan niet om de strijd om schaarse ruimte te winnen. Sensoren, data en de GAES-digital twin maken zichtbaar wat bomen, bodem, water en biodiversiteit betekenen voor een straat, een wijk of een bedrijventerrein. En dat helpt wel!
