Over het DMI-ecosysteem

De inrichting van overleg en besluitvorming, dat bedoelen we met de governance. Hier worden afspraken gemaakt en bewaakt. Er wordt toezicht gehouden op het opvolgen van afspraken en de gewenste opschaling. Twee publiek-private overlegorganen zijn daarbij van extra belang: de Ecoraad en de Beheerraad.

De Ecoraad ziet toe op de te realiseren hoofddoelen, te behalen effecten, te hanteren strategieën en te maken keuzes die het gehele DMI-ecosysteem betreffen. De Ecoraad is primair gericht op groei: groei van deelnemers, groei van data-uitwisseling en groei van economische en maatschappelijke effecten. De Ecoraad is het hoogste beslisorgaan van het DMI-ecosysteem bestaande uit één (1) vertegenwoordiger van iedere deelnemer op directieniveau en komt 3 tot 4 keer per jaar bij elkaar.

Daar waar de Ecoraad zich richt op de brede context van het ecosysteem, richt de Beheerraad zich op de tactische/instrumentele en technisch-operationele zaken binnen het DMI-ecosysteem, waaronder de PDX. Voor specifieke onderdelen, zoals bijvoorbeeld een nieuw koppelvlak, kunnen vanuit de leden van de Beheerraad tijdelijke werkgroepen worden ingesteld, die in korte tijd een onderwerp uitwerken en hierover terug rapporteren aan de Beheerraad. Nieuwe deelnemers krijgen in hun welkomstbericht informatie over deelname aan beide raden.

Voor de publiek-publieke afstemming zijn twee overleggen met name van belang: het Bestuurlijke Agenda Overleg en het Directeurenoverleg. Daarnaast is er een ambtelijk netwerk dat regelmatig bij elkaar komt om gemeente-overstijgende zaken te bespreken.

Drie jaar geleden heeft Capgemini een inventarisatie uitgevoerd naar Smart City projecten in de G40-gemeenten. Het onderzoek etaleert een breed scala aan Smart City initiatieven (meer dan 400) voor de thema’s Smart Governance, Smart Economy, Smart Mobility, Smart Environment, Smart Citizen en Smart Living. Doel van het onderzoek was versnellers, knelpunten en bestuurlijke ervaring te identificeren zodat smart city projecten en pilots in de toekomst effectiever (in een ecosysteem) kunnen worden uitgevoerd.  

Begin 2023 is het voorstel voor de oprichting van het publiek-private ecosysteem Dutch Metropolitan Innovations door de commissie van het Nationaal Groeifonds goedgekeurd. Het consortium van bedrijven, kennisinstellingen, (koploper)gemeenten, provincies en de Ministeries van Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties en Infrastructuur en Waterstaat wil concreet, schaalbaar en datagedreven invulling geven aan slimme, duurzame verstedelijking en mobiliteitsvernieuwing en (technologische) barrières slechten aan de zijde van vraag en aanbod. Zo wordt een online marktplaats ingericht, vindt kennisdeling plaats, gaan deelnemers van het consortium samen afspraken maken over standaardisering en realiseren deelnemers toepassingen op het gebied van onder andere Digital Twins, City Support Centers, sensordata, mobiliteitshubs en urban data platformen.

De G40-gemeenten hebben in 2022 aan het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het voorstel gedaan om met alle verbonden steden én het Rijk gezamenlijk invulling te geven aan slimme, duurzame verstedelijking en mobiliteitsvernieuwing. G40-steden en IenW ontwikkelen en verbinden daarvoor (datagedreven) instrumenten met als doel gemeenschappelijke beleidsdoelstellingen, inhoud en werkwijzen integraal en kosteneffectief te verenigen in één beleidsaanpak. 

Onderzoeksbureau Ecorys heeft in 2021 een verkenning uitgevoerd naar de maatschappelijke impact van Slimme en Duurzame Verstedelijking. Uit de kwalitatieve en kwantitatieve verkenning blijkt het nut en de noodzaak van het hanteren van een integrale, datagedreven aanpak die inzet op slimme inbreiding in steden. Eveneens is zichtbaar gemaakt dat het realiseren van maatschappelijke meerwaarde in een stad bij uitstek een samenspel is van domeinen waarbij investeringen in bijvoorbeeld mobiliteit of energie in baten neerslaan in het domein ruimte.

In een vervolg op het rapport van Ecorys tonen KAW Architecten, Ecorys en Goudappel concreet aan dat gericht, in samenhang en gecoördineerd investeren in de pijlers fysieke ruimte, mobiliteit en energie zowel maatschappelijke als financiële meerwaarde biedt. Alleen al voor drie buurt-/wijkcasussen in Zwolle is berekend dat een meer-investering van circa 29,9 miljoen euro gericht op slim inbreiden ten opzichte van uitleg kan leiden tot positieve maatschappelijke effecten van circa 60,2 miljoen euro. Op basis van dezelfde onderzoeksmethodiek voor het vinden van verdichtingslocaties met potentie voor mobiliteitsvernieuwing laten de drie buurt-/wijkcasussen in stadsdeel Rotterdam-Alexander de respectievelijke cijfers zien van 80,7 miljoen euro en 134,3 miljoen euro.